再談墨西哥灣漏油事件

◎陳英男

英國石油公司(BP)在路州威尼斯的深海油井平臺自2010年4月20日發生爆炸迄今已歷79天，天天觀看CNN的Oil Spill Disaster的報導深為挖油作業員工，沿海作業漁民（廣及數州連綿的墨西哥灣海灣包括路州、密西西比州、阿拉巴馬州、佛州，可能也會禍及本德州），漁船（大小）的有些老闆自殺身亡，還有沿岸的餐旅（遊）旅館業也顯得生意清淡深表同情。每天觀看CNN AC 360℃的報導深深感同身受與我心有戚戚焉！這平臺爆炸以來先後歷經各種嘗試有平頂部壓井法 (Top killing)，切管蓋帽(Capping)，出動機器人等數種機器具防堵漏油似乎不太靈光。

目前切管蓋帽似乎已見效，目前的每日重點工作是油船撈海上的漏油污水，來自故鄉的台灣也已派隻海鯨(A Whale)號大撈油船自今年7月初從葡萄牙抵墨灣現場參加撈漏油救災的行動，據云效果還算好，每天可撈油約2500萬加侖，這項持續的工作據云可能要遲至年底，只要海底不再繼續漏油，這災難堪稱美國最大的環境災難。

一、美國聯邦政府的施救方案

目前美國政府的施救措施已有：

不斷批評BP公司逼迫他們付出清償責任的帳單已達數億又迫使他們提供保證200多億的賠償基金；迫令BP 有關重要決策人員在今年6月到國會聽政接受國會議員的嚴詞詰問BP的反應效果不佳，也逼迫BP公司撤換原救難事件的CEO，Tony Hayward，改由美國籍的常務董事負責就難的工作。

歐巴馬總統遭受民眾的批評：態度不力，行動遲緩雖四度視察災難現場慰問災民，撥救濟金數億救助災民，但對加強挽救漏油和防污水似乎無法提出具體的方案。目前他（總統）已派出特別小組有科學家、石油工程師、教授等數人小組參與計劃研究。還有接受路州州長印度裔Baby Jindal 建議當局允許建造沙護堤，他們打算從密西西比州挖掘沉澱物投入人造沙護堤防，未知當局認為如何？看來總統大人不應再推遲任由BP公司一試再試，任由沿岸諸州獨自搶救油污而不伸手，即使總統再造訪災難現場十次也於事無補。政府不可再抱著「企業出事企業自己救」的鄉愿的作法。他會被美國史上留下任內遭受美國災難事件的無能總統。小布希總統在最近出書的總統排名倒數第五，但歐巴馬排名卻在15，目前應該也可列入倒數最後幾名。國人勉勵他好自為之。

二、颶風將至，救災堵漏油工作恐成難上加難

每年自6 月起直至12月底墨西哥灣一向是颶風(Hurricane)必經之地通常是會朝北或朝西方向登陸，這次的史上最嚴重的漏油的地區正是氣象史上過去幾個強烈颶風橫掃的路徑。前幾年的卡翠納(Kotrina)颶風早已惡名招彰令人痛心。今年首次的颶風Alex已於前幾天橫掃德州南部和墨西哥邊境地區，幸好損失極為輕微，但隨著海浪湧起的原油變墨浪連休斯頓附近的Galveston 已出現7 Gallons的Tar Ball（瀝青油球）顯示漏油可能已危及德州的墨西哥灣的事態嚴重擴大，德州海岸的居民已開始擔心。

三、總統下令的挖油井延長

6個月的延長禁令（Marna-rium）已被路州的法官下令取消禁令是為顧及有關產業（挖油掘井業、漁業、油船業）的經濟和生活著想，惹得聯邦聲稱要再上訴，無論如何百姓的生產要緊，不能說禁止掘油井是為防止再產生爆炸，好像是「飛機在空中失事就不准再飛」的荒謬的禁令，應顧及百姓民生生計有得溫飽。這一禁令勢將影響漁業、海鮮業暴漲，禁不得。

四、德州州長成立團隊去為漏油工作打拼

德州州長Perry說過將成立“NASA Part of Expert Coali-tion”，將全力關注防止颶風漏油事件的發生或減少損失的程度，也對一些大學如U.H（休斯頓大學）和RICE大學（萊斯）的支助納入團隊是明智之舉。）